Indore(Madhya Pradesh): राज्य शहरी विकास मंत्री कैलाश विजयवर्गिया के साथ शहर के एक हलचल वाले वाणिज्यिक क्षेत्र में प्रस्तावित भूमिगत लाइन पर चिंताओं को बढ़ाते हुए, इंदौर मेट्रो परियोजना खुद को लिम्बो में पाता है।
विजयवर्गिया ने बुधवार को कहा कि एमजी रोड के साथ संरेखण सड़क को काफी प्रभावित कर सकता है, यहां तक कि उन्होंने योजना को अंतिम रूप देने से पहले स्थानीय प्रतिनिधियों के साथ परामर्श की कमी की आलोचना की।
“हम एमजी रोड पर एक भूमिगत मेट्रो लाइन का समर्थन नहीं करते हैं। निर्माण कार्य सड़क को नुकसान पहुंचाएगा, और हमें कम विघटनकारी विकल्पों पर विचार करने की आवश्यकता है,” मंत्री ने मीडिया को संबोधित करते हुए कहा। उन्होंने आश्वासन दिया कि अधिक व्यवहार्य समाधान पर पहुंचने के लिए हितधारकों के साथ चर्चा आयोजित की जाएगी।
एक घनी आबादी वाले वाणिज्यिक हब में एक भूमिगत मेट्रो लाइन बिछाने से यह पता चलता है कि एक व्यावहारिक निर्णय नहीं है, मंत्री ने कहा, “योजना के चरण के दौरान सार्वजनिक प्रतिनिधियों से परामर्श नहीं किया गया था, जो एक प्रमुख निरीक्षण है। मैं वर्तमान में स्थानीय नेताओं और शहर के अधिकारियों के साथ संलग्न हूं ताकि कार्रवाई के सर्वोत्तम पाठ्यक्रम का मूल्यांकन किया जा सके।”
मध्य प्रदेश मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (MPMRCL) मेट्रो रेल परियोजना को अंजाम दे रहा है, जिसमें 5.90 किलोमीटर की प्राथमिकता वाले कॉरिडोर शामिल हैं, जो गांधी नगर स्टेशन को सुपर कॉरिडोर के नंबर तीन को स्टेशन से जोड़ते हैं। मंत्री ने जोर देकर कहा कि मेट्रो संचालन को यात्री की मांग से प्रेरित किया जाना चाहिए। उन्होंने कहा, “हम एक भीड़ में नहीं हैं। वित्तीय नुकसान को रोकने के लिए अपेक्षित फुटफॉल का आकलन करने के बाद मेट्रो ही चालू हो जाएगा।”
इंदौर मेट्रो के पहले चरण के लिए फाउंडेशन स्टोन, 31.50 किमी के गलियारे को कवर करते हुए, 14 सितंबर, 2019 को रखा गया था। परियोजना, 7,500.80 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत के साथ, चरणों में प्रगति कर रही है।
मार्च में, हिंदुस्तान कंस्ट्रक्शन कंपनी लिमिटेड -टाटा प्रोजेक्ट्स लिमिटेड संयुक्त वेंचर ने Indore मेट्रो येलो लाइन के भूमिगत खंड का निर्माण करने के लिए MPMRCL से 2,190.91 करोड़ रुपये का अनुबंध किया। इस 8.626 किलोमीटर की दूरी पर ट्विन सुरंगों और सात भूमिगत स्टेशनों की सुविधा होगी, जो इंदौर रेलवे स्टेशन के पूर्व में एक रैंप को देवी अहिल्या बाई होलकर हवाई अड्डे के एक रैंप से जोड़ता है। नामित स्टेशन इंदौर रेलवे स्टेशन, राजवाड़ा, छोटा गणपति, बदा गणपति, रामचंद्र नगर, बीएसएफ/कलानी नगर और हवाई अड्डे हैं। विशेष रूप से, यह चरण 1 परियोजना में एकमात्र भूमिगत खंड है।
विजयवर्गिया ने कहा कि किसी भी मेट्रो परियोजना को अनावश्यक बोझ बनने के बजाय शहर के निवासियों की सुविधा और जरूरतों को प्राथमिकता देनी चाहिए। मेट्रो के भूमिगत संरेखण का भविष्य इस प्रकार अनिश्चित बना हुआ है, जिसमें हितधारकों ने योजना के लिए आगे के विचार -विमर्श और संभावित संशोधनों का इंतजार किया।
(टैगस्टोट्रांसलेट) इंदौर (टी) मेट्रो अंडरग्राउंड रूट (टी) विजयवर्गिया (टी) पर परामर्श की कमी (टी) इंदौर मेट्रो (टी) आईएमसी (टी) शहरी विकास मंत्री पर अनिश्चितता करघे
Source link