शिलॉन्ग/गुवाहाटी, 6 फरवरी: ऐसे समय में जब रेलवे का सामना खासी पहाड़ियों में आमदनी के डर से, मेघालय का एकमात्र रेलवे स्टेशन, पूर्वोत्तर फ्रंटियर रेलवे (एनएफआर) के रंगिया डिवीजन के तहत गारो हिल्स में मेंडिपथर रेलवे स्टेशन पर होता है। पूर्वोत्तर क्षेत्र में रेलवे लॉजिस्टिक्स के लिए एक ऐतिहासिक मील का पत्थर, मंगलवार को माल ढुलाई के पहले ही उतारने के लिए प्राप्त किया।
“भारत के फूड कॉरपोरेशन के लिए 21 वैगन फूड ग्रेन को शामिल करते हुए, रेक, सुबह 9:20 बजे मेंडिपाथर स्टेशन पर पहुंचे, और मेघालय में माल की ट्रेन के पहले अवसर को चिह्नित करते हुए सुबह 9:40 बजे उतारने के लिए रखा गया, एनएफआर ने गुरुवार को यहां जारी एक बयान में सूचित किया।
29 अगस्त 2014 से परिचालन, मेंडिपथर रेलवे स्टेशन मेघालय में पहला रेलवे स्टेशन है। यह चार लाइनों से सुसज्जित है, और माल गाड़ियों को संभालने के लिए एक विशाल सामान परिसंचारी क्षेत्र है।
स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने और क्षेत्र में आवश्यक वस्तुओं के सुचारू आंदोलन को सुविधाजनक बनाने के लिए अपने लक्ष्य में स्टेशन के लिए मील का पत्थर एक महत्वपूर्ण कदम है।
यह स्टेशन पर सहायक सेवाओं की तैयारियों और उपलब्धता को भी प्रदर्शित करता है, जिसमें ट्रकों, श्रम और माल हैंडलिंग की विशेषज्ञता शामिल है।
बयान में कहा गया है, “मेंडिपाथर रेलवे स्टेशन मेघालय के लिए माल ढुलाई आंदोलन के लिए एक महत्वपूर्ण केंद्र के रूप में उभरने का वादा करता है, जो राज्य के विकास में योगदान देता है और पूर्वोत्तर क्षेत्र में रेलवे नेटवर्क को मजबूत करता है।”
यह उल्लेख किया जा सकता है कि वर्तमान में, शिलॉन्ग एक रेलवे लाइन के बिना भारत में एकमात्र राजधानी है क्योंकि राज्य सरकार ने दबाव समूहों, सिविल सोसाइटीज और राजनीतिक दलों जैसे हितधारकों को समझाने के लिए कदम उठाने या कदम उठाने के लिए कदम उठाने में विफल रहे हैं। रेलवे परियोजनाएं।
हाल ही में, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने दो रेलवे परियोजनाओं-टेटेलिया-बिर्निहाट और बायरनीहात-शिलॉन्ग को कॉल करने से कम कर दिया-जिसके लिए लगभग 200 करोड़ रुपये की मंजूरी दी गई है।
मंत्री ने तब राज्य सरकार को एक समय सीमा के भीतर हितधारकों को समझाने के लिए राज्य सरकार पर रखा।
सोमवार को बजट की घोषणा के बाद, रेल मंत्री ने पूर्वोत्तर में रेलवे बुनियादी ढांचे के विकास के लिए 10,440 करोड़ रुपये के आवंटन की घोषणा की थी, जो क्षेत्र के लिए धन में एक ऐतिहासिक वृद्धि को चिह्नित करता है। यह आवंटन 2009-2014 की अवधि के दौरान 2,122 करोड़ रुपये के औसत आवंटन से पांच गुना अधिक है, और नई लाइनों, ट्रैक नवीकरण, यातायात सुविधाओं, सड़क सुरक्षा कार्य, पुल निर्माण, सिग्नलिंग अपग्रेड सहित महत्वपूर्ण परियोजनाओं का समर्थन करने की उम्मीद है। और क्षेत्र में ग्राहक सुविधाओं में सुधार हुआ।
हालांकि, शिलांग भारत में रेलवे लाइन के बिना एकमात्र राज्य की राजधानी बने रहने की संभावना है, जब तक कि राज्य अपने हितधारकों को जहाज पर नहीं लाता।