Mumbai: मुंबई मेट्रोपॉलिटन रीजन डेवलपमेंट अथॉरिटी (MMRDA) ने शुक्रवार को वित्तीय वर्ष 2025-26 के लिए अपने बजट अनुमान की घोषणा की, जो कि ₹ 40,187.41 करोड़ की राशि थी। मुंबई मेट्रोपॉलिटन क्षेत्र (MMR) में शहरी सेवाओं और बुनियादी ढांचे को बढ़ाने पर एक मजबूत ध्यान केंद्रित करने के साथ, प्राधिकरण ने ₹ 35,151.14 करोड़ आवंटित किया है – कुल बजट का 87% – प्रमुख बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए।
बजट मेट्रो लाइन एक्सटेंशन, नई सुरंगों, तटीय मार्गों, क्षेत्रीय जल स्रोत विकास, और अन्य बड़े पैमाने पर शहरी ढांचा ढांचा परियोजनाओं के निर्माण को प्राथमिकता देता है, जिसका उद्देश्य भीड़ को कम करना और कनेक्टिविटी में सुधार करना है।
MMRDA की निवेश योजना मेट्रो नेटवर्क के विस्तार पर प्रकाश डालती है, जो मुंबई के भारी सड़क यातायात को कम करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। सार्वजनिक परिवहन विकल्पों को बढ़ाने के लिए चल रहे और नई मेट्रो लाइन परियोजनाओं को तेजी से ट्रैक किया जाएगा। इसके अतिरिक्त, वैकल्पिक पारगमन मार्ग प्रदान करने और यात्रा के समय को कम करने के लिए सुरंगों और तटीय सड़क परियोजनाओं के विकास के लिए महत्वपूर्ण धन नामित किया गया है।
“स्थायी जल संसाधनों की बढ़ती मांग को संबोधित करने के लिए, प्राधिकरण ने क्षेत्रीय जल स्रोत विकास के लिए धन भी आवंटित किया है। अन्य शहरी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं, जिनमें सड़क नेटवर्क सुधार और नए परिवहन गलियारे शामिल हैं, एक आधुनिक महानगरीय क्षेत्र के लिए MMRDA की व्यापक दृष्टि का हिस्सा हैं।”
MMRDA के अधिकारियों ने इस बात पर जोर दिया कि यह बजट मुंबई महानगरीय क्षेत्र को विश्व स्तर पर प्रतिस्पर्धी और टिकाऊ शहरी हब में बदलने के लिए अपने मिशन के साथ संरेखित करता है। एमएमआरडीए के एक अधिकारी ने कहा, “हमारा लक्ष्य विश्व स्तरीय बुनियादी ढांचा बनाना है जो नागरिकों की जरूरतों को पूरा करता है और क्षेत्र की आर्थिक वृद्धि का समर्थन करता है।”
बुनियादी ढांचे के साथ 2025-26 के बजट का मुख्य फोकस होने के साथ, मुंबई और इसके आसपास के क्षेत्रों में तेजी से शहरी परिवर्तन का गवाह है, जो लाखों निवासियों के लिए जीवन की गुणवत्ता में सुधार करता है।
बजट MMRDA मेट्रोपॉलिटन कमिश्नर डॉ। संजय मुखर्जी, IAS द्वारा प्रस्तुत किया गया था, और उप मुख्यमंत्री और MMRDA के अध्यक्ष एकनाथ शिंदे द्वारा अनुमोदित किया गया था। वित्त वर्ष 2025-26 के लिए अनुमानित राजस्व। 36,938.69 करोड़ है।
इस बजट में मुंबई महानगरीय क्षेत्र में एकीकृत, संतुलित और तेजी से पुस्तक विकास में तेजी लाने की उम्मीद है, यात्रा के समय और दूरी को कम करना, और यातायात की भीड़ को कम करना होगा।
बजट मेट्रो प्रोजेक्ट – लाइन 2 बी के लिए .12 2,155.80 करोड़ का आवंटन करता है, जो डीएन नगर से मैंडेल तक चलता है। इसके अतिरिक्त, Met 3,247.51 करोड़ को मेट्रो प्रोजेक्ट – लाइन 4 के लिए रखा गया है, जिसमें वडला, घाटकोपर, मुलुंड, ठाणे और कसारव्वावलाली को कवर किया गया है।
मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए – लाइन 5, जो ठाणे, भिवांडी और कल्याण को जोड़ता है,, 1,579.99 करोड़ रुपये आवंटित किए गए हैं। मेट्रो प्रोजेक्ट – लाइन 6, स्वामी सामर्थ नगर से कंजुरमर्ग तक, को ₹ 1,303.40 करोड़ की अनुमति दी गई है।
मेट्रो प्रोजेक्ट – लाइन 9 (दहिसर से मीरा -भयांदर) और लाइन 7 ए (एंडेरी से सीएसएमआईए) के लिए ₹ 1,182.93 करोड़ की राशि अलग रखी गई है। मेट्रो प्रोजेक्ट – लाइन 12, जो कल्याण को तलोजा से जोड़ता है, को and 1,500 करोड़ आवंटित किया गया है।
विस्तारित मुंबई अर्बन इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट के कार्यान्वयन के लिए, .4 521.47 करोड़ को आवंटित किया गया है। बजट में संजय गांधी नेशनल पार्क (SGNP) के माध्यम से ठाणे और बोरिवली के बीच चार-लेन भूमिगत सुरंग के निर्माण के लिए ₹ 2,684 करोड़ भी शामिल हैं।
ऑरेंज गेट और पूर्वी फ्रीवे से मरीन ड्राइव के लिए एक तटीय कनेक्टिविटी भूमिगत सुरंग को ₹ 1,813.40 करोड़ की दूरी पर मिलेगा। उत्तर को विरार कोस्टल प्रोजेक्ट को। 2,000 करोड़ का आवंटित किया गया है।
सूर्य, कालू और धेर्जी परियोजनाओं सहित क्षेत्रीय जल स्रोत विकास के लिए, of 1,645 करोड़ रुपये का मौका दिया गया है। ठाणे-भोडबंडर रोड पर गिमुख से फाउंटेन होटल जंक्शन के लिए एक भूमिगत सुरंग को of 1,200 करोड़ रुपये दिए गए हैं।
इसके अतिरिक्त, Fountion 1,000 करोड़ को फाउंटेन होटल जंक्शन से भायंदर तक एक ऊंचा सड़क के लिए आवंटित किया गया है। KSC NAVI NAGAR प्रोजेक्ट, जिसमें कर्नल-साई-चिरनर-एनटीडीए क्षेत्र शामिल है, को भी ₹ 1,000 करोड़ों सौंपे गए हैं।
वित्तीय वर्ष 2025-26 में, मुंबई महानगरीय क्षेत्र में कनेक्टिविटी और शहरी गतिशीलता को बढ़ाने के लिए कई नए बुनियादी ढांचा परियोजनाएं शुरू की गई हैं। इनमें से, मेट्रो नेटवर्क दुर्गादी (कल्याण) से उल्हासनगर तक मेट्रो लाइन 5 के विस्तार के साथ महत्वपूर्ण विस्तार देखेगा, साथ ही नई मेट्रो लाइनों जैसे कि मेट्रो लाइन 10 से गिमुखा से शिवाजी चौक (मीरा रोड), मेट्रो लाइन 13 को शिवाजी चाउक से वीरार, और मेट्रो लाइन 14 कनेक्ट करने के लिए।
इसके अतिरिक्त, यातायात की भीड़ को कम करने और परिवहन दक्षता में सुधार करने के लिए प्रमुख सड़क परियोजनाओं की योजना बनाई गई है। प्रमुख घटनाक्रमों में से एक में फाउंटेन होटल और भायंडर के बीच एक ऊंचा सड़क के डिजाइन और निर्माण के साथ -साथ फाउंटेन होटल जंक्शन टनल रोड (भाग 1) के गिमुख शामिल हैं। एक अन्य महत्वपूर्ण परियोजना 6.71 किमी के खिंचाव को कवर करते हुए, काटाई नाका रोड के लिए एयरोली सुरंग का विस्तार है।
विस्तारित मुंबई अर्बन इंफ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट (एक्स्टेन एमयूआईपी) के तहत, विभिन्न नगरपालिका क्षेत्रों में कई काम प्रस्तावित किए गए हैं। मीरा -रहंडार में, परियोजनाओं में सुभाष चंद्र बोस ग्राउंड से उत्तर में एक सड़क का निर्माण शामिल है, घोडबंडर से जैसल पार्क तक 60 मीटर/30 मीटर चौड़ी सड़क, घोडबंडर फोर्ट तक फैली हुई है, और घोडबंडर साई पैलेस से थाकुर मॉल तक 30 मीटर चौड़ी सड़क, राष्ट्रीय हाइवे तक समानता है। इसके अतिरिक्त, मीरा रोड ईस्ट और पश्चिम के बीच कनेक्टिविटी में सुधार के लिए एक सड़क और एक रेलवे ओवर ब्रिज (रोब) बनाया जाएगा।
ठाणे नगर निगम क्षेत्र में, बुनियादी ढांचा संवर्द्धन ओवला -मजीवाड़ा निर्वाचन क्षेत्र में 23 सड़कों के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करेगा। इस बीच, वासई -विरर क्षेत्र में, व्यापक विकास योजनाओं में सड़कों, क्रीक पुलों और रोबों का निर्माण शामिल है। एक 40 मीटर चौड़ी रिंग रोड विकसित की जाएगी, जो चार प्रमुख शहरों और आसपास के गांवों को वासई -वायरर नगरपालिका क्षेत्र के भीतर से जोड़ने के लिए विकसित की जाएगी, साथ ही स्मूथ ट्रांसपोर्टेशन को सुविधाजनक बनाने के लिए पांच रोबों के निर्माण के साथ।
रायगड जिले के भीतर अलीबाग तालुका में इन्फ्रास्ट्रक्चर अपग्रेड की भी योजना बनाई गई है, जहां सड़क विकास कार्यों को तीन अलग -अलग पैकेजों में निष्पादित किया जाएगा। कुलगांव -बडलपुर में, दो महत्वपूर्ण परियोजनाओं को मंजूरी दी गई है: कैट्रप से एक रेलवे ओवर ब्रिज (रोब) का निर्माण और बुलावली तक और कतरप पेट्रोल पंप से खारवई -जुवली (बाईपास – भाग 2) तक एक कंक्रीट सड़क का विकास।
इन परियोजनाओं का उद्देश्य शहरी गतिशीलता को बढ़ाना, सड़क नेटवर्क में सुधार करना है, और प्रमुख क्षेत्रों में सहज कनेक्टिविटी सुनिश्चित करना है, अंततः मुंबई महानगरीय क्षेत्र के समग्र अवसंरचनात्मक विकास में योगदान देता है।
वित्तीय वर्ष 2025-26 के लिए अनुमानित राजस्व 36,938.69 करोड़ रुपये है, जबकि अनुमानित व्यय 40,187.41 करोड़ रुपये है, जिसके परिणामस्वरूप बजटीय घाटा 3,248.72 करोड़ रुपये है। इस घाटे को भूमि की बिक्री, बांड जारी करने, सरकार से वित्तीय सहायता और वित्तीय संस्थानों से ऋण के माध्यम से उकसाया जाना प्रस्तावित है।
मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणाविस के अनुसार, मुंबई महानगरीय क्षेत्र महाराष्ट्र के आर्थिक विकास की रीढ़ है। एमएमआर में चल रही बुनियादी ढांचा परियोजनाएं राज्य के विकास प्रक्षेपवक्र में तेजी ला रही हैं। महाराष्ट्र ने कुल 54 मूस की कीमत ₹ 15.70 लाख करोड़ करार दी है। इनमें से, MMRDA ने 11 MOUS की राशि पर हस्ताक्षर किए हैं। MMRDA के नेतृत्व में दावोस में इन Mous पर हस्ताक्षर करने से महाराष्ट्र में मजबूत वैश्विक निवेशक विश्वास को दर्शाता है। यह बजट एक ट्रिलियन-डॉलर की अर्थव्यवस्था की दृष्टि को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। “
इसी तरह उप-मुख्यमंत्री और एमएमआरडीडीए के अध्यक्ष एकनाथ शिंदे ने कहा, “हमारी सर्वोच्च प्राथमिकता मुंबई महानगरीय क्षेत्र का चौतरफा और तेजी से विकसित विकास है। यह बजट सभी क्षेत्रों में समावेशी प्रगति सुनिश्चित करता है-नए मेट्रो गलियारों से लेकर जल संसाधन परियोजनाओं तक। एमएमआरडीए की योजना एक वैश्विक आर्थिक हब के रूप में है। एमएमआर। “
MMRDA आयुक्त डॉ। संजय मुखर्जी ने कहा, 2025-26 का बजट भविष्य के लिए तैयार है। Projects 35,000 करोड़ से अधिक परियोजनाओं के लिए सीधे आवंटित किया गया है। मेट्रो विस्तार और भूमिगत सुरंगों से लेकर जल संसाधन विकास और आर्थिक हब तक, ये पहल एमएमआर के विकास के लिए महत्वपूर्ण हैं। यह केवल एक वित्तीय दस्तावेज नहीं है – यह एमएमआर के भविष्य के लिए खाका है “
चल रही परियोजनाओं के लिए बजट आवंटन (करोड़ों में रु)
मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए ₹ 2,155.80 करोड़ – लाइन 2 बी: डीएन नगर – मंडेल
मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए 3,2477.51 करोर्स – लाइन 4: वडला – घाटकोपर – मुलुंड – ठाणे – कसारवदवली
मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए ₹ 1,579.99 करोड़
मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए ₹ 1,303.40 CRRES – लाइन 6: स्वामी समर्थ नगर – कंजुरमर्ग
मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए ₹ 1,182.93 करोड़ – लाइन 9: दहिसर से मीरा -बांडर और लाइन 7 ए (आंधी से सीएसएमआईए)
मेट्रो प्रोजेक्ट के लिए ₹ 1,500.00 करोड़ – लाइन 12: कल्याण – तालुजा
₹ 521.47 करोड़ विस्तारित मुंबई शहरी ढांचा परियोजना के कार्यान्वयन के लिए
चार-लेन भूमिगत सुरंग के लिए ₹ 2,684.00 करोड़
तटीय कनेक्टिविटी अंडरग्राउंड टनल के लिए ₹ 1,813.40 करोड़
उत्तर के लिए ₹ 2,000.00 करोड़
क्षेत्रीय जल स्रोत विकास के लिए ₹ 1,645.00 करोड़
Thane 1,200.00 करोड़ गैमुख से भूमिगत सुरंग के लिए ठाणे-भोडबंडर रोड पर फाउंटेन होटल जंक्शन के लिए
फाउंटेन होटल जंक्शन से भायंदर तक एलिवेटेड रोड के लिए ₹ 1,000.00 करोड़
₹ 1,000.00 KSC NAVI NAVI CROSS (कर्नला-साई-सैंकर-NTDA)
वित्त वर्ष 2025-26 में शुरू की गई नई परियोजनाएं:
मेट्रो लाइन का विस्तार 5: दुर्गादी (कल्याण) से उल्हासनगर
मेट्रो लाइन 10: गिमुख से शिवाजी चौक (मिया रोड)
मेट्रो लाइन 13: शिवाजी चौक टू वीरार
मेट्रो लाइन 14: कंजुरमर्ग से बादलापुर
फाउंटेन होटल जंक्शन टनल रोड के लिए गैमुख- भाग 1
फाउंटेन होटल के बीच एलिवेटेड रोड का डिजाइन और निर्माण- भायंदर
एयरोली टनल टू काटाई नाकल (भाग 3) – 6.71 किमी रोड स्ट्रेच
विस्तारित मुंबई अर्बन इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट (Extn। MUIP) के तहत:
Works in Mira–Bhayandar Municipal Corporation Area:
सुभाष चंद्र बोस ग्राउंड से उत्तर के लिए सड़क का निर्माण
घोडबंडर से जैसल पार्क (घोडबंडर फोर्ट तक) तक 60 मीटर/30 मीटर चौड़ी सड़क का निर्माण
घोडबंडर साई पैलेस से ठाकुर मॉल तक 30 मीटर चौड़ी सड़क का निर्माण, राष्ट्रीय राजमार्ग के समानांतर
सड़क और रेलवे ओवर ब्रिज (रोब) का निर्माण मीरा रोड पूर्व और पश्चिम को जोड़ने वाला
ठाणे नगर निगम क्षेत्र में काम करता है:
ओवाला -मजीवाड़ा निर्वाचन क्षेत्र में 23 सड़कों का निर्माण
वासई -विरर क्षेत्र में काम करता है:
सड़कें, क्रीक पुल, और वासई -वायर के पार रोब
40 मीटर चौड़ी रिंग रोड का निर्माण 4 प्रमुख शहरों और आसपास के गांवों को वासई -विवर नगरपालिका क्षेत्र में जोड़ता है
वासई -विवर नगर निगम के भीतर 5 रोब का निर्माण
अलीबाग तालुका (रायगद जिला) में काम करता है:
अलीबाग तालुका में 3 पैकेजों के तहत सड़क विकास कार्य करता है
Kulgaon–Badlapur Municipal Council (KBMC):
कैटरप से बुलावली तक रोब का निर्माण
कैटरप पेट्रोल पंप से खारवई -जुवेली (बाईपास – भाग 2 तक सीसी रोड का निर्माण
वित्तीय वर्ष 2025–26 के लिए अनुमानित राजस्व, 36,938.69 करोड़ है, जबकि अनुमानित व्यय ₹ 40,187.41 करोड़ है, जिसके परिणामस्वरूप बजटीय घाटा ₹ 3,248.72 करोड़ है। इस घाटे को भूमि की बिक्री, बांड जारी करने, सरकार से वित्तीय सहायता और वित्तीय संस्थानों से ऋण के माध्यम से उकसाया जाना प्रस्तावित है।
अपेक्षित राजस्व
राज्य सरकार से उप ऋण – ₹ 2,082.00 करोड़
भूमि से रसीद – ₹ 7,344.00 करोड़
उधार – ₹ 22,327.35 करोड़
अन्य रसीदें – ₹ 856.0 करोड़
परियोजना संचालन राजस्व – ₹ 305.27 करोड़
सरकारी अनुदान / टीडीआर आदि – ₹ 1,024.00 करोड़
अर्बन ट्रांसपोर्ट फंड (UTF) – 00 3,000.00 करोड़
प्रस्तावित व्यय का टूटना
प्रशासनिक व्यय – ₹ 373.95 करोड़
परियोजना संचालन और रखरखाव – ₹ 619.95 करोड़
कर्मचारियों को ऋण और अग्रिम – ₹ 11.00 करोड़
MMRDA द्वारा दिया गया ऋण, अग्रिम और EMD – 00 101.00 करोड़
सर्वेक्षण / अध्ययन – ₹ 336.65 करोड़
अनुदान – ₹ 299.75 करोड़
परियोजना व्यय – ₹ 35,151.14 करोड़
ऋण का चुकौती – ₹ 488.60 करोड़
ब्याज और ऋण राशि पर अन्य शुल्क- ₹ 2,805.37 करोड़
। विकास (टी) महाराष्ट्र इन्फ्रास्ट्रक्चर ग्रोथ (टी) मुंबई ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट्स
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