वर्कर्स यूनियन ने आरोप लगाया है कि हाल ही में किराया वृद्धि के बावजूद, महाराष्ट्र स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (MSRTC) बसों की कमी के कारण अपेक्षित राजस्व उत्पन्न करने के लिए संघर्ष कर रहा है।
बस सेवाओं की मांग अधिक है, लेकिन निगम के बेड़े को कोविड -19 महामारी से पहले 18,000 से 14,000 बसों तक घट गया है।
महाराष्ट्र MSRTC कर्मचारी कांग्रेस के महासचिव श्रीरंग बारगे ने मुख्यमंत्री से अपील की है कि वे नई बसों के तेजी से आगमन को सुनिश्चित करें। इस कदम से कमी को कम करने और यात्रियों को बेहतर सेवाएं प्रदान करने की उम्मीद है।
वर्कर्स यूनियन के अनुसार, MSRTC ने जनवरी 2025 में 14.95% की बढ़ोतरी की, लेकिन पिछले दस दिनों के राजस्व की समीक्षा में केवल 7.5% की वृद्धि का पता चलता है। “किराया वृद्धि से पहले, दैनिक राजस्व लगभग ₹ 28 करोड़ था, और किराया वृद्धि के साथ, दैनिक राजस्व ₹ 32.74 करोड़ था।
हालांकि, केवल ₹ 30.22 करोड़ ही अर्जित किया गया है, जिसके परिणामस्वरूप लगभग ₹ 2.51 करोड़ प्रति दिन की कमी आई है, “महाराष्ट्र MSRTC कर्मचारी कांग्रेस के महासचिव श्रीरंग बारगे द्वारा जारी बयान को गुरुवार को पढ़ा।
बेड़े में नई बसों की आवश्यकता जरूरी है, क्योंकि फरवरी 2024 तक 5,150 पट्टे पर दी गई इलेक्ट्रिक बसों की आपूर्ति की देरी से देरी हुई है। अब तक, केवल 220 बसों को वितरित किया गया है, और आपूर्तिकर्ता प्रति माह 200 से अधिक बसों को वितरित करने की प्रतिबद्धता को पूरा करने में विफल रहा है। वर्तमान में, ऑपरेशनल इलेक्ट्रिक बसों पर ₹ 15 से ₹ 20 प्रति किलोमीटर का नुकसान है, “बयान आगे पढ़ता है।
बारगे ने सुझाव दिया है कि आपूर्तिकर्ता कंपनी से नुकसान मुआवजा और जुर्माना बरामद किया जाना चाहिए। उन्होंने एमएसआरटीसी प्रशासन की भी आलोचना की, जो जल्दी से बसों में लाने में असमर्थता के लिए और आपूर्तिकर्ता कंपनी के खिलाफ कार्रवाई की कमी के लिए। उन्होंने इस बात पर जोर दिया कि केवल मुख्यमंत्री का प्रत्यक्ष हस्तक्षेप बसों की तेजी से वितरण सुनिश्चित करेगा।
इसके अतिरिक्त, 2,640 में से केवल 110 नई स्व-स्वामित्व वाली बसों को आपूर्तिकर्ता द्वारा वितरित किया गया है। बार्गे ने मुख्यमंत्री से आग्रह किया कि वे इन दोनों मुद्दों पर ध्यान केंद्रित करें कि वे नई बसों की डिलीवरी को फ्लीट में पहुंचाएं।
बयान में, बारगे ने यह भी बताया कि किराया वृद्धि, जिसे एक कदम में लागू किया गया था, ने यात्रियों और ड्राइवरों के बीच छोटी मात्रा में दैनिक विवादों का कारण बना, जो अपेक्षित राजस्व वृद्धि को नकारात्मक रूप से प्रभावित करता है। उन्होंने सिफारिश की कि इस तरह के मुद्दों से बचने के लिए किराया बढ़ोतरी के सूत्र को एक बड़े पैमाने पर बढ़ोतरी के बजाय पांच-चरण वृद्धि के लिए संशोधित किया जाए।