Mumbai: मोटर चालक जल्द ही भिवांडी से मुंबई-नागपुर समरधि एक्सप्रेसवे का उपयोग करने में सक्षम होंगे, क्योंकि इस महीने के अंत तक इगतपुरी और अमने के बीच 76 किलोमीटर की दूरी तय होने की उम्मीद है। महाराष्ट्र राज्य रोड डेवलपमेंट कॉरपोरेशन (MSRDC) के अधिकारियों के हवाले से मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणाविस द्वारा मार्च में एक्सप्रेसवे का उद्घाटन होने की संभावना है।
CM FADNAVIS एक्सप्रेसवे के अंतिम खिंचाव का उद्घाटन करने की संभावना है
अंतिम लेन-मार्किंग और पेंटिंग का काम वर्तमान में चल रहा है और 25 और 27 फरवरी के बीच पूरा होने वाला है। इन गतिविधियों को सभी प्रमुख निर्माण कार्य समाप्त होने के बाद ही किया जाता है, यह दर्शाता है कि राजमार्ग सार्वजनिक उपयोग के लिए लगभग तैयार है। उद्घाटन कार्यक्रम मुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस और उप मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और अजीत पवार की उपलब्धता पर निर्भर करेगा, जैसा कि द्वारा बताया गया है हिंदुस्तान टाइम्स।
वर्तमान में, एक्सप्रेसवे केवल इगतपुरी से नाशिक के पास नागपुर तक का परिचालन है, जिसमें 625 किमी की दूरी है। नवंबर-दिसंबर 2024 में 76-किमी Igatpuri-Amane खिंचाव को खोलने की योजना को सरकारी गठन और पोर्टफोलियो आवंटन में देरी के कारण स्थगित कर दिया गया था। इसके बजाय, MSRDC ने सभी लंबित कार्यों को पूरा करने और एक बार में पूरे खिंचाव को लॉन्च करने का फैसला किया।
पिछले कुछ वर्षों में एक्सप्रेसवे का चरण-वार उद्घाटन
701-किमी एक्सप्रेसवे, जिसे आधिकारिक तौर पर हिंदू ह्रुदासाम्रत बालासाहेब थाकेरे महाराष्ट्र समरुदी महामर्ग नाम दिया गया है, दिसंबर 2022 से चरणों में खोला गया है। मई 2023 में, तत्कालीन मुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे ने शिरडी से भरवीर तक 105 किलोमीटर के खंड का उद्घाटन किया। भरवीर और इगतपुरी के बीच एक और 25 किलोमीटर की दूरी मार्च 2024 में एक औपचारिक घटना के बिना मोटर चालकों के लिए खोली गई थी।
एक्सप्रेसवे के टर्मिनल पॉइंट अमेन में, यह अंडर-कंस्ट्रक्शन मुंबई-वडोडारा एक्सप्रेसवे के साथ जुड़ता है, जो जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह से गुजरात तक फैली हुई है। मुंबई-नशिक राजमार्ग और समरुदी एक्सप्रेसवे के बीच आंदोलन की सुविधा के लिए, एक अस्थायी व्यवस्था की गई है।
पहली बार नवंबर 2015 में घोषणा की गई, एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे पर काम फरवरी 2019 में शुरू हुआ। परियोजना को 16 निर्माण पैकेजों में विभाजित किया गया था, जिसमें टोल संग्रह 40 वर्षों के लिए अधिकृत था। जबकि एक्सप्रेसवे को एक गेम-चेंजिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट के रूप में देखा जाता है, मोटर चालकों ने तरीकों की सुविधाओं की कमी पर चिंता जताई है। भोजन और आराम के लिए सीमित विकल्पों के साथ, कई यात्री ब्रेक लेने के लिए उपयुक्त स्थान खोजने के लिए संघर्ष करते हैं। नियमित रूप से फैले हुए खाद्य न्यायालय ड्राइवरों को ताज़ा और सतर्क रहने में मदद करेंगे, जिससे लंबी यात्राएं सुरक्षित हो जाएंगी।
एक्सप्रेसवे के साथ योजनाबद्ध सार्वजनिक उपयोगिता क्षेत्र
कम्यूटर सुविधा को बढ़ाने के लिए, MSRDC एक्सप्रेसवे के साथ दस सार्वजनिक उपयोगिता क्षेत्रों को विकसित कर रहा है, जिसमें पेट्रोल पंप, भोजनालय और आराम स्टॉप शामिल होंगे। 150 किमी प्रति घंटे की गति का समर्थन करने के लिए निर्मित, एक्सप्रेसवे में आधुनिक बुनियादी ढांचा जैसे वन्यजीव अंडरपास, फ्लाईओवर और पैदल यात्री क्रॉसिंग की सुविधा है, जो यात्रियों के लिए दक्षता और सुरक्षा के बीच संतुलन सुनिश्चित करती है।
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भिवंडी के आगामी विस्तार के साथ, एक्सप्रेसवे को मुंबई और नागपुर के बीच कनेक्टिविटी में सुधार करने की उम्मीद है, जिससे यात्रा के समय को कम किया जा सके और मौजूदा राजमार्गों पर भीड़ को कम किया जा सके। अंतिम स्पर्श पूरा हो रहा है और एक बार जब खिंचाव का उद्घाटन हो जाता है, तो यात्रियों के पास मुंबई से एक सहज और तेज मार्ग होगा।
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