तेल विपणन कंपनियां (OMCS) – इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन लिमिटेड, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन लिमिटेड, और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉरपोरेशन लिमिटेड – ने अपने इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर का काफी विस्तार किया है, जो वर्तमान वित्त वर्ष के पहले 11 महीनों में 10,000 से अधिक नए इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों (EVCs) को जोड़ता है। इसके अलावा, उनके रिटेल आउटलेट्स में ईवीसी की कुल संख्या 1 मार्च, 2025 तक 25,852 थी।
इनमें से, 5,817 स्टेशनों को तेजी से गोद लेने और इलेक्ट्रिक वाहनों (FAME-II) योजना के निर्माण के तहत स्थापित किया गया था, जबकि OMCS के अपने फंडों का उपयोग करके 20,035 स्थापित किए गए थे। वर्तमान वित्त वर्ष के दौरान प्रतिष्ठानों में तेज वृद्धि दर्ज करते हुए, संचयी संख्या 31 मार्च, 2024 तक लगभग 15,800 थी। अकेले भारतीय तेल ओएमसी द्वारा तैनात कुल ईवीसी का 50 प्रतिशत से अधिक है।
उत्तर प्रदेश, तमिलनाडु और महाराष्ट्र इन कंपनियों द्वारा ईसीवीएस प्रतिष्ठानों के मामले में शीर्ष राज्य हैं।
विस्तार में तेजी लाने के लिए, हेवी इंडस्ट्रीज मंत्रालय (MHI) ने 10,585 अतिरिक्त चार्जिंग स्टेशनों की स्थापना के लिए तीन OMCs को FAME-II के तहत .50 873.50 करोड़ को मंजूरी दी है, केंद्रीय भारी उद्योग मंत्री भूपथिराजु श्रीनिवास वर्मा ने शुक्रवार को एक राज्यसभास की प्रतिक्रिया में कहा।
इसके अलावा, 29 सितंबर, 2024 को शुरू की गई अभिनव वाहन वृद्धि (पीएम एड्राइव) योजना में पीएम इलेक्ट्रिक ड्राइव क्रांति ने देश भर में इलेक्ट्रिक वाहन सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों (ईवीपीसी) को स्थापित करने के लिए विशेष रूप से आवंटित ₹ 2,000 करोड़ के साथ ₹ 10,900 करोड़ को दो साल के लिए रखा है।
इस बीच, एक तेल विपणन कंपनी (OMC) के एक अधिकारी ने कहा कि जब राजमार्गों पर शामिल ईंधन आउटलेट्स में चार्जिंग स्टेशनों की संख्या लगातार बढ़ रही है, तो इलेक्ट्रिक वाहन के मतदान में गति नहीं है। उन्होंने कहा, “बुनियादी ढांचे का विस्तार हो रहा है, लेकिन इन चार्जिंग स्टेशनों पर फुटफॉल अभी भी अपेक्षित स्तरों पर नहीं है। कई स्टेशन कम उपयोग दरों पर काम कर रहे हैं,” उन्होंने कहा।
चार्ज का समय
चार्जिंग टाइम और कई ईवी मालिकों की वरीयता को घर पर अपने वाहनों को चार्ज करने के लिए वरीयता दी जाती है, उन्हें कम उपयोग के स्तर के प्रमुख कारणों के रूप में उद्धृत किया जाता है।
उद्योग के विशेषज्ञ भारत में मास ईवी गोद लेने के लिए एक प्रमुख बाधा के रूप में “रेंज चिंता” को भी उजागर करते हैं। ट्रेंडलिन के आंकड़ों के अनुसार, “प्रत्येक 135 ईवीएस के लिए सिर्फ एक सार्वजनिक चार्जर उपलब्ध है – जो कि प्रत्येक 135 ईवीएस के लिए उपलब्ध है – एक चार्जर प्रति छह से बीस ईवीएस के नीचे -बीस ईवीएस के लिए, बुनियादी ढांचे को चार्ज करना संभावित खरीदारों के लिए एक शीर्ष चिंता का विषय है।
इस बीच, निजी कंपनियां पिछले पांच वर्षों में भारत के ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे का विस्तार करने के लिए महत्वपूर्ण निवेश कर रही हैं। चार्ज ज़ोन, टाटा पावर और स्टेटिक जैसे प्रमुख खिलाड़ी हैं, जो देश भर में चार्जिंग स्टेशनों को तेजी से तैनात कर रहे हैं। भारत के सबसे बड़े इलेक्ट्रिक यात्री वाहन (पीवी) निर्माता टाटा मोटर्स ने 2027 तक चार्जिंग पॉइंट्स की संख्या को दोगुना से अधिक करने की योजना की घोषणा की है।
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