36 मीटर-लंबे, छह-लेन के उच्च-स्तरीय स्टील ब्रिज के निर्माण के लिए एक निविदा तैरई गई है। 37 करोड़ रुपये की लागत के लिए अनुमानित परियोजना में छोटे वाहन अंडरपास, चिकनी यातायात आंदोलन के लिए बंड सड़कें और नहर के दोनों ओर सड़कों पर पहुंचना शामिल होगा। भारत के अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण ने कोई आपत्ति प्रमाण पत्र (NOC) जारी किया है, यह पुष्टि करते हुए कि पुल डिजाइन नहर के अधिकतम बाढ़ स्तर के 2.70 मीटर के ऊपर 4 मीटर की ऊर्ध्वाधर निकासी के साथ नाव नेविगेशन की अनुमति देता है।
लिंक रोड, जो 1.4 किलोमीटर तक फैला है, ईसीआर पर नीलकराई में शुरू होगा, बकिंघम नहर को पार कर जाएगा, और ओएमआर-पल्लवराम थोरिपककम रेडियल रोड जंक्शन के साथ जुड़ने से पहले थोरिपककम से होकर गुजरता है। पहले चरण में, OMR साइड से लिंक रोड के 850 मीटर पहले ही पूरा हो चुका है। अगले चरण को सुविधाजनक बनाने के लिए, जल संसाधन विभाग की भूमि पर अतिक्रमण को साफ कर दिया जाएगा, और प्रभावित निवासियों को तमिलनाडु अर्बन हैबिटेट डेवलपमेंट बोर्ड (TNUHDB) द्वारा फिर से बसाया जाएगा।
वर्तमान में, ओएमआर और ईसीआर केवल थिरुवनमियुर और शोलिंगनलूर के माध्यम से जुड़े हुए हैं, जो लगभग 11 किमी अलग हैं। एक बार जब यह नया लिंक रोड पूरा हो जाता है, तो यह ईसीआर और कई प्रमुख चेन्नई सड़कों जैसे कि जीएसटी रोड, माउंट-मडिपाकम रोड और वेलाचेरी-तम्बाराम रोड के बीच सीधा संबंध प्रदान करेगा। अधिकारियों का कहना है कि पुल ईसीआर निवासियों के लिए केंद्रीय चेन्नई की ओर जाने वाले यात्रा के समय को कम कर देगा और व्यस्त ओएमआर-पल्लवरम थोरिपाकम रेडियल रोड जंक्शन और शोलिंगनल्लूर और थिरुवन्मियुर जैसे अन्य अड़चन वाले क्षेत्रों से लगभग 40% वाहनों को मोड़कर यातायात की भीड़ को कम कर देगा।
(TagStotRanslate) OMR और ECR को जोड़ने के लिए नया स्टील ब्रिज
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