Srinagar- उधमपुर-श्रीनगर-बारामुल्ला रेलवे लाइन (USBRL) का पूरा होने से भारत की अवसंरचनात्मक यात्रा में एक ऐतिहासिक मील का पत्थर है, जो एक सदी पुरानी दृष्टि को कश्मीर घाटी में सामाजिक-आर्थिक विकास के एक शक्तिशाली इंजन में बदल देता है।
पहली बार 1892 में महाराजा प्रताप सिंह द्वारा कल्पना की गई और बाद में अंग्रेजों द्वारा प्रबलित, कश्मीर को भारत के रेलवे नेटवर्क से जोड़ने का सपना कठोर इलाके, जलवायु और सीमित संसाधनों के कारण दशकों तक दशकों तक पहुंच गया। इस परियोजना को 1994-95 में गति प्राप्त हुई जब उधमपुर, श्रीनगर और बारामुल्ला के बीच अंतिम रेल लिंक को मंजूरी दी गई और 2002 में एक राष्ट्रीय परियोजना घोषित किया गया।
दशकों में, प्रमुख मील के पत्थर को हासिल किया गया है-2005 में जम्मू-औधमपुर लिंक से लेकर हाल ही में हुए बानीहल-सांगाल्डन सेक्शन तक फरवरी 2024 में खोला गया है। इन कनेक्शनों ने राज्य के दूरदराज के कोनों में जीवन लाया है, जो पहले मुख्यधारा के विकास से कट गया था।
अपने इंजीनियरिंग चमत्कार से परे, USBRL परियोजना रोजगार और कौशल विकास के लिए एक उत्प्रेरक रही है। निर्माण चरण के दौरान 14,000 से अधिक नौकरियां बनाई गईं, जिनमें 65 प्रतिशत स्थानीय लोगों के लिए जा रहे थे। रेलवे ने 804 परिवारों को सरकारी नौकरी भी प्रदान की, जिन्होंने अपनी जमीन का 75 प्रतिशत से अधिक खो दिया। इसके अतिरिक्त, 525 लाख से अधिक रोजगार के दिन उत्पन्न हुए, जो अब राष्ट्रीय बुनियादी ढांचा परियोजनाओं पर काम कर रहे कुशल कारीगरों के एक पूल को बढ़ावा देते हैं।
परियोजना के सामाजिक-आर्थिक तरंग प्रभाव स्पष्ट हैं। 215 किमी से अधिक के दृष्टिकोण सड़कों का निर्माण किया गया है, जो देश के बाकी हिस्सों में लगभग 1.5 लाख निवासियों के साथ 70 दूरदराज के गांवों को जोड़ता है। पहले विश्वासघाती फुटपाथों पर निर्भर, ग्रामीणों को अब बाजारों, स्कूलों और स्वास्थ्य सेवाओं तक पहुंच का आनंद मिलता है, स्थानीय व्यवसायों को फैलाने और कार्यशालाओं और भोजनालयों को स्थापित करने का आनंद मिलता है।
पर्यटन एक और लाभकारी है। अमरनाथ, हज़रतबल और चारर-ए-शरीफ जैसे मंदिरों में बेहतर रेल की पहुंच धार्मिक पर्यटन को बढ़ावा देने की उम्मीद है। केसर, सेब और हस्तशिल्प के स्थानीय निर्माता अब राष्ट्रीय और वैश्विक बाजारों तक तेजी से पहुंच से लाभान्वित होते हैं।
रणनीतिक रूप से, रेलवे तेजी से टुकड़ी और संसाधन जुटाने को सक्षम करके राष्ट्रीय सुरक्षा को बढ़ाता है, जबकि इसका विद्युतीकरण कार्बन उत्सर्जन को कम करके पर्यावरणीय स्थिरता में योगदान देता है।
जैसा कि USBRL पूर्ण पूरा होने के पास है, यह न केवल कनेक्टिविटी को बढ़ाता है, बल्कि एक परिवर्तनकारी प्रभाव -समुदायों को एकजुट करता है, जो आर्थिक विकास को सक्षम करता है, और जम्मू और कश्मीर में जीवन की गुणवत्ता को बढ़ाता है, लंबे समय से भारत के मुकुट के रूप में देखा जाता है जो अभी तक अपने दिल से अलग हो गया है।
पुल उद्धरण: पहले 1892 में महाराजा प्रताप सिंह द्वारा कल्पना की गई थी और बाद में अंग्रेजों द्वारा प्रबलित, कश्मीर को भारत के रेलवे नेटवर्क से जोड़ने का सपना कठोर इलाके, जलवायु और सीमित संसाधनों के कारण दशकों तक बंद हो गया। इस परियोजना को 1994-95 में गति प्राप्त हुई जब उधमपुर, श्रीनगर और बारामुल्ला के बीच अंतिम रेल लिंक को मंजूरी दी गई और 2002 में एक राष्ट्रीय परियोजना घोषित किया गया।
हमारे व्हाट्सएप समूह में शामिल होने के लिए इस लिंक का पालन करें: अब शामिल हों
|
गुणवत्ता पत्रकारिता का हिस्सा बनें |
|
गुणवत्ता पत्रकारिता को उत्पादन करने में बहुत समय, पैसा और कड़ी मेहनत होती है और सभी कठिनाइयों के बावजूद हम अभी भी इसे करते हैं। हमारे संवाददाता और संपादक कश्मीर में ओवरटाइम काम कर रहे हैं और इससे परे कि आप क्या परवाह करते हैं, बड़ी कहानियों को तोड़ते हैं, और अन्याय को उजागर करते हैं जो जीवन को बदल सकते हैं। आज अधिक लोग कश्मीर ऑब्जर्वर को पहले से कहीं ज्यादा पढ़ रहे हैं, लेकिन केवल मुट्ठी भर भुगतान कर रहे हैं जबकि विज्ञापन राजस्व तेजी से गिर रहे हैं। |
| अभी कदम उठाएं |
विवरण के लिए क्लिक करें