नई दिल्ली: प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की अध्यक्षता में आर्थिक मामलों (CCEA) पर कैबिनेट समिति ने बुधवार को पंजाब और हरियाणा में छह-लेन ज़िरकपुर बाईपास के निर्माण को मंजूरी दे दी, जिसमें एक हाइब्रिड वार्षिकी मोड पर 1,878.31 करोड़ रुपये का परिव्यय था।
19.2-किमी बाईपास एनएच -7 (ज़िरकपुर-पातियाला) के साथ जंक्शन से शुरू होता है और एनएच -5 (ज़िरकपुर-पार्वानू) के साथ जंक्शन पर समाप्त होता है।
अनुमोदन, एक बयान में CCEA ने कहा, पीएम गटिशकट नेशनल मास्टर प्लान सिद्धांत के तहत एकीकृत परिवहन बुनियादी ढांचा विकास की सुविधा के लिए एक महत्वपूर्ण कदम है।
ज़िरकपुर बाईपास पंजाब सरकार के मास्टर प्लान का अनुसरण करता है और हरियाणा के पंचकुला में एनएच -5 (ज़िरकपुर-पार्वानू) के साथ जंक्शन पर समाप्त होता है, इस प्रकार हरियाणा में पंजाब और पंचकुला में ज़िरकपुर के अत्यधिक शहरीकृत और भीड़भाड़ वाले खिंचाव से बचता है।
CCEA के अनुसार, परियोजना का मुख्य उद्देश्य पाटियाला, दिल्ली, और मोहाली एरोकिटी से यातायात को हटाने और हिमाचल प्रदेश को सीधी कनेक्टिविटी प्रदान करके ज़िरकपुर, पंचकुला और आसपास के क्षेत्रों में भीड़ को कम करना है।
सरकार ने कहा, “वर्तमान प्रस्ताव का उद्देश्य यात्रा के समय को कम करना है और एनएच -7, एनएच -5 और एनएच -152 के भीड़भाड़ वाले शहरी खंड में परेशानी मुक्त यातायात आंदोलन सुनिश्चित करना है,” सरकार ने कहा।
सरकार ने एक सड़क नेटवर्क के विकास के साथ चंडीगढ़, पंचकुला और मोहाली शहरी समूह के विघटन को उठाया है, जो मानचित्र में संकेत के अनुसार एक रिंग रोड का आकार लेगा, और ज़ीराकपुर बाईपास इस योजना का एक महत्वपूर्ण घटक है।
पिछले महीने, CCEA ने 4-लेन, एक्सेस-नियंत्रित ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड पटना-अराह-सशराम कॉरिडोर के निर्माण को मंजूरी दी, जो पटना से शुरू हो रहा था और बिहार में 120 किमी तक सासराम तक 120 किमी तक फैला था। CCEA बैठक के बाद जारी एक बयान के अनुसार, परियोजना को 3,712.40 करोड़ रुपये की कुल पूंजी लागत पर हाइब्रिड एन्युइटी मोड (हैम) पर विकसित किया जाएगा।
हैम एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल है जिसे सड़क बुनियादी ढांचा परियोजनाओं में निजी क्षेत्र की भागीदारी को पुनर्जीवित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सरकार रियायत अवधि में निजी डेवलपर को वार्षिकी भुगतान के रूप में परियोजना लागत का 40 प्रतिशत प्रदान करती है। निजी डेवलपर ऋण या इक्विटी के माध्यम से परियोजना लागत का शेष 60 प्रतिशत बढ़ाता है।
आईएएनएस